歐洲一些城市正試圖讓人們放棄需要更多停車(chē)位的駕駛習(xí)慣，他們想把購(gòu)物者、吃飯者和上班的職員吸引到公共交通、自行車(chē)或步行上。但這需要政府做更多的工作——

為了保持大都市的繁榮活力，一套能應(yīng)對(duì)現(xiàn)有停車(chē)環(huán)境和支持使用更多其他交通方式的交通系統(tǒng)是關(guān)鍵。增設(shè)更多的傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)以及立體車(chē)庫(kù)或提高停車(chē)費(fèi)是一種直接手段，這里提供了幾個(gè)國(guó)外大城市的另一些創(chuàng)造性思維。地鐵和輕軌邊建大停車(chē)場(chǎng)對(duì)于每天必須進(jìn)城上班的美國(guó)人來(lái)說(shuō)，在市中心區(qū)的停車(chē)費(fèi)用實(shí)在是一筆沉重的負(fù)擔(dān)。所以像紐約，芝加哥、波士頓等大城市的地鐵和輕軌等的郊區(qū)站附近，都有很大的停車(chē)場(chǎng)，居住在郊外的人只需駕車(chē)到達(dá)公共交通線上，就可以使用更為方便和省錢(qián)公交系統(tǒng)了。由于這些停車(chē)場(chǎng)客戶(hù)基本固定，所以?xún)r(jià)格合理，很受歡迎。

辦公樓購(gòu)物中心向郊區(qū)分散將辦公場(chǎng)所和大型購(gòu)物中心修建在大城市的郊區(qū)，由于地價(jià)低廉，所以開(kāi)辟的停車(chē)場(chǎng)、立體車(chē)庫(kù)，數(shù)量多、價(jià)格也比城里便宜，有時(shí)甚至可以全天免費(fèi)。這樣就吸引了周?chē)娜嗽谀抢锕ぷ骱唾?gòu)物，而不必每次都遠(yuǎn)道進(jìn)入城市中心商業(yè)區(qū)。

繁華中心場(chǎng)所設(shè)專(zhuān)車(chē)接送當(dāng)一個(gè)地區(qū)舉行大型會(huì)議、重要比賽和演出時(shí)，有關(guān)部門(mén)可以租用較遠(yuǎn)處的指定停車(chē)場(chǎng)，或是啟用其他空地作為臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)，把大量私人車(chē)攔在一定區(qū)域以外，而使用定期大型客車(chē)將群眾送到中心場(chǎng)所，省去了人們蜂擁在一處盲目找停車(chē)位的混亂。

日內(nèi)瓦：機(jī)場(chǎng)免費(fèi)提供公交票瑞士日內(nèi)瓦機(jī)場(chǎng)向抵港乘客提供前往市中心的80分鐘內(nèi)有效的免費(fèi)公共汽車(chē)票。

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