目前國內的車位引導系統按照數據采集方式主要分為以下兩種類型：

1、單點車位數據探測

一般是采用超聲波測距的工作原理實時采集停車場的車位數據，是目前國內應用范圍廣的一種車位引導技術。以目前國內工程應用案例多的科拓車位引導系統為例，這套系統的數據采集就是利用在每個停車位上方安裝超聲波車位探測器，去實時探測當前車位上的車輛停泊狀態，從而獲得停車場內的空車位數據。采用這種方式極大的優點就是數據準確度高，每個車位上的實時數據采集可以確保車位數的準確統計。因此這種數據采集方式也是目前國內外車位引導系統的主流應用方式。

2、出入口計數

出入口計數有多種方式，包括地磁技術、地感線圈、視頻計數等等。這幾種計數方式有一個共通點，就是安裝在停車場的出入口處，通過判定車輛的進出情況來獲得停車場的空車位數信息。

地磁技術是利用探知鐵磁物品引發地球磁場的變化，來判斷是否有汽車通過。

地感線圈通過檢測線圈區域是否有金屬物體存在，來判斷線圈區域是否有車。

視頻計數則是通過視頻圖像，對進出停車場的汽車進行統計，得到停車場車流量，停車場空車位數等停車場相關信息。

利用出入口計數進行車位數據采集，車位數據容易產生誤差，因此這類技術已經普遍被新投入車位引導系統的車場淘汰。

聲明： 本網站所發布文章，部分信息來自于互聯網，如有侵權，請聯系刪除（QQ：382666579）