“前車之鑒，后車之覆”，所以必須重視靜態(tài)交通設(shè)施的規(guī)劃，其規(guī)劃要與國民經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃、與交通的發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)，要有一定的超前意識。在發(fā)展城市和城市交通的過程中，給靜態(tài)交通以應(yīng)有的發(fā)展地位。

城市特別是中心區(qū)的停車場總量，是調(diào)節(jié)交通流量的一個強有力的杠桿。停車場數(shù)量不足，必然導(dǎo)致占路停車。根據(jù)國內(nèi)外的經(jīng)驗，機動車與停車位的合理數(shù)量比為7：1。城市停車設(shè)施的狀況直接影響城市道路功能的發(fā)揮，為了適應(yīng)社會經(jīng)濟的發(fā)展，不僅需要通暢、快捷的道路系統(tǒng)，還需要方便、安全的?？繄稣尽?/p>

停車場庫是城市靜態(tài)交通的重要條件，必須重視靜態(tài)交通設(shè)施的規(guī)劃。靜態(tài)交通基礎(chǔ)設(shè)施主要包括社會停車場（指市區(qū)機動車、非機動車公共停車場）、市區(qū)外圍出口的公共停車場、配建停車場（包括居住區(qū)、廠礦企事業(yè)單位、公共建筑、商店等的停車場）以及對停車進行科學(xué)管理所需配備的檢測器、可變信息顯示裝置、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等。

針對目前停車場嚴(yán)重不足的問題，結(jié)合城市建設(shè)、居住區(qū)建設(shè)因地制宜，充分利用閑置資源加快停車場的建設(shè)和供給。同時也要布局合理、規(guī)模適當(dāng)、易于實施，建設(shè)停車場及立體車庫應(yīng)以社會停車場為主體，建成與城市動態(tài)交通協(xié)調(diào)發(fā)展的停車場系統(tǒng)。適時調(diào)整城市總體規(guī)劃，政府要將停車場、立體車庫納入城市建設(shè)中去。停車場及立體車庫建設(shè)是一項帶有社會公益性質(zhì)的項目，投資大，投資回收期長，政府在建設(shè)方面應(yīng)發(fā)揮經(jīng)濟杠桿作用，對于停車場建設(shè)用地和資金應(yīng)該給予一定的優(yōu)惠。對于要求建筑物配建的停車場一定要遵章嚴(yán)格執(zhí)行。停車場規(guī)劃要與交通綜合治理、交通組織相結(jié)合，互相促進以利于交通環(huán)境的改善。

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